其實(shí)，邁克閥門的功能有很多，是其他閥門產(chǎn)品無法取代的一種產(chǎn)品，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，閥門的性能也獲得了提升，由于它是整個(gè)管道中重要的控制系統(tǒng)，不能出現(xiàn)差錯(cuò)，一旦發(fā)現(xiàn)閥門出現(xiàn)了故障，一定要多多的分析解決。

　　根據(jù)客戶的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了閥門制造過程中常見的閥門故障及處理方法，并為客戶提出了閥門預(yù)防性維護(hù)的相關(guān)建議。

　　閥體泄漏。閥體泄漏有兩個(gè)主要原因。首先，閥體上有砂眼或裂紋。二是補(bǔ)焊時(shí)閥體開裂。對于該故障，可以用4%的硝酸溶液拋光和蝕刻可疑裂紋。如果有裂縫，可以顯示出來。此外，應(yīng)清除并修復(fù)裂縫。

　　閥蓋結(jié)合面泄漏。主要原因是螺栓緊固力不夠或過緊。墊片不符合要求或損壞;接縫表面有缺陷等原因。對于閥蓋結(jié)合面的泄漏，可以再次擰緊螺栓或使閥蓋法蘭的間隙一致。不符合要求或損壞的墊片可以更換，如果接合面有缺陷，可以拆卸并修理車門蓋的密封面。

　　閥桿及其配合螺紋損壞或閥桿頭部和閥桿彎曲。造成這種現(xiàn)象的主要原因是操作不當(dāng)、開關(guān)力過大和限位裝置失效。線太松太緊了。操作太多，使用壽命太長。原因一是，操作可以改進(jìn)。切勿過度使用武力。然后檢查限位裝置和過扭矩保護(hù)裝置。出于原因二，可以選擇具有適當(dāng)材料和裝配公差的零件。出于第三個(gè)原因，備件可以更換。

　　邁克閥門內(nèi)部泄漏。如果閥門泄漏，很可能是關(guān)閉不嚴(yán)。接縫表面損壞;閥芯與閥桿之間的間隙過大，導(dǎo)致閥芯下垂或接觸不良;密封材料不良或閥芯卡住等。閥門制造商說，操作可以改進(jìn)，重新打開或關(guān)閉。閥芯和閥座的密封面也可以重新研磨，或者可以調(diào)整閥芯和閥桿之間的間隙，或者可以更換閥瓣。如果確實(shí)不可能，可以更換或重新鋪設(shè)密封圈，并通過拆卸閥門來消除堵塞。

　　閥芯和閥座破裂。造成這種現(xiàn)象的主要原因是接頭表面堆焊質(zhì)量差。閥門兩側(cè)的溫差很大。設(shè)備制造商建議裂紋可進(jìn)行補(bǔ)焊，熱處理、拋光和研磨可按規(guī)定進(jìn)行。

　　閥桿舉升不靈活，開關(guān)不動(dòng)。主要原因是冷的情況太緊，加熱后膨脹至死亡或完全打開后太緊。包裝壓得太緊了;閥桿間隙太小，無法膨脹致死;閥桿與螺母配合過緊，或配合螺紋損壞;包裝壓扁偏差;門桿彎曲了;介質(zhì)溫度過高，潤滑不良，閥桿銹蝕嚴(yán)重。

　　作為回應(yīng)，設(shè)備專家認(rèn)為，操作者需要在加熱后緩慢打開閥體，或者在完全打開和擰緊時(shí)稍微關(guān)閉閥體。稍微松開填料壓蓋，并嘗試將其打開。適當(dāng)增加閥桿間隙;更換閥桿和螺母;重新調(diào)整填料壓蓋螺栓;對齊或更換門桿;門桿使用純石墨粉作為潤滑劑。

　　填料泄漏。包裝材料不正確;填料壓蓋受壓或偏壓;假裝填充的方法是錯(cuò)誤的;閥桿表面損壞。為了解決填料泄漏問題，操作人員需要正確選擇填料。檢查并調(diào)整填料壓蓋，以防止偏差;按照正確的方法安裝填料;修改或更換閥桿。

　　大多數(shù)閥門故障都可以解決，但不能忽視閥門的預(yù)防性維護(hù)。在設(shè)計(jì)初期，應(yīng)對閥門可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行一定程度的預(yù)測，并采取必要的措施解決常見問題，其中材料是影響閥門質(zhì)量的重要因素。在這個(gè)過程中，相應(yīng)的

　　在運(yùn)輸過程中，相關(guān)證件應(yīng)齊全，如生產(chǎn)證件和可用于確定生產(chǎn)的證件。二是盡量避免閥門在運(yùn)輸中的碰撞和閥門生產(chǎn)材料的影響，因此必要時(shí)要不斷的進(jìn)行防腐處理。三是預(yù)先在閥門外部均勻涂上一層保護(hù)膜，一方面可以有效阻擋外界環(huán)境對閥門表面的侵蝕，另一方面也可以促進(jìn)閥門運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，從而達(dá)到有效保護(hù)的目的。

　　關(guān)于邁克閥門常見故障分析及解決方法，介紹到這里就要結(jié)束了，相信大家看完之后會(huì)對此有新的認(rèn)識和了解，希望能夠幫助到大家，這樣我們將會(huì)感到很開心，希望能夠幫助到大家，如有閥門方面的徐需要，可以聯(lián)系我們哦

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